“Supersafra” e “superproblemas”
para uma nação frágil, adolescente, despreparada, sem planejamento, despontam
simultaneamente no Brasil de 2013. Grãos advindos de todas as regiões abarrotam
caminhões, entulham silos particulares, cooperativos e públicos. Excelente
sinal de recuperação do setor agrícola e dos agricultores. Mais financiamentos,
créditos agrícolas, incentivos e facilidades governamentais, além da crescente
demanda estrangeira e problemas de produção em nações antes produtoras e,
igualmente, com economias exportadoras, têm fomentado o setor aqui no Brasil.
Não é sem razão o aumento do
número de caminhões nas estradas. Com isso, a depredação do frágil asfalto,
construído para suportar cargas máximas para os anos oitenta, torna-se evidente
e diariamente constatável. Carros de passeio, setor também em desenvolvimento,
precisam seguir pelo acostamento para não raspar os motores e assoalhos.
Erguem-se lombadas na continuidade da pista, provocadas pelo peso dos caminhões
– grande quantidade deles com carga acima da legal – e afundamento dos pneus,
situação que deixa intransitável, tanto as Rodovias Federais quanto as
Estaduais, inclusive para os próprios caminhões. Por conta disso, também, a
água das chuvas acumula-se na pista, propiciando ocasiões de “aquaplanagem” e o
aparecimento de grande número de buracos. Acidentes são inevitáveis. Vidas são
desperdiçadas e, economicamente, são mais gastos com hospitais, pensões e
aposentadorias, desperdícios de grãos, combustível, depredação dos veículos e
encarecimento dos transportes. Sem falar na oneração do poder público com a
recomposição das rodovias, serviços de qualidade nem sempre satisfatória.
Logicamente, o número de
acidentes e de vida perdidas tende a ser ampliado com as situações de
calamidade nas rodovias e aumento da produção. Como o problema não está no
aumento da produção, mas na falta de infraestrutura e logística do país,
evidenciam-se os problemas conjunturais de uma nação que desenvolve alguns
setores, sem projeto, sem planejamento, desordenada e descontroladamente. Os
quinhentos anos de Brasil, ainda dependente pela sua adolescência econômica,
política, cultural, científica e social, contudo mais emancipado, nos últimos
tempos, não foram ainda suficientes para despertar uma discussão maior e ações
do poder na atitude de ouvir a população. Isso demonstra o quanto atrelado a
interesses, normas, protótipos, internacionais, está o Brasil e o quanto ainda
falta para este país possa caminhar, em todos os seus sentidos, com seus
próprios pés para onde quiseres, com autonomia.
Muito bom que a produção aumente, a agricultura se recupere e o país
possa conquistar divisas significativas com exportações. Excelente que diminua
até a extinção urgente da pobreza, da miséria e dos grandes déficits sociais que
apresenta. Admirável, inclusive, que desenvolvesse ferrovias para o transporte
da grande e crescente produção de grãos e cargas pesadas das regiões centrais,
industrializadas, para as demais, em pontos centrais e para os portos, evitando
congestionamentos de caminhões, subvida dos motoristas e seus familiares,
desperdícios de produtos, elevação nas estatísticas de mortes, comprometimento
do orçamento público com obras – apenas – de reformas de rodovias, sem
condições de melhorias e investimentos e impedimento de investimentos em outros
setores fundamentais do setor público. O Brasil precisa amadurecer, passar
desse modo adolescente como trata seus problemas e seu futuro, para a
maturidade de inclui as ideias todas da população, as demandas, participação e visão
de conjunto que compreende, planejamento.
